Mikä on WikiWiki?
nettipäiväkirja
koko wiki (etsi)
viime muutokset
(nettipäiväkirja 15.09.2026) Kun nyt meni taas kerran pyörästä kumi puhki, voisin mainita täällä, että mulla on kolme pyörää. Siinä on lähinnä se pointti, että jos yksi on rikki, ei pelota, meneekö toinenkin. Niin usein on siis yhdessä pyörässä korjattavaa, että on pakko olla varapyörä myös varapyörälle.
Muuten yritän kyllä hyödyntää sitä, että kolmeen pyörään mahtuu mahdollisimman erilaisia. Yksi on fatbike, jolla on kivaa mennä maastossa ja hiekalla. Toinen on maantiepyörä, jolla pääsee lujaa tasaisella asfaltilla mutta ei missään muualla. Siinä ei ole edes lokasuojia, joten se on paska sateellakin. Kolmas on kaupunkipyörä, jossa ei ole mitään muuta hyvää kuin että se on halpa ja niin ollen sen voi jättää mihin vain eikä ketään kiinnosta pölliä sitä. Niinpä sen lukkokin on runkolukko jonka voi vain napsauttaa kiinni; nämä lukot ovat minusta tosi käteviä, mutta eivät estä ollenkaan varkauksia joissa pyörä kannetaan pois tai lastataan ja ajetaan pois.
Nykyään, kun Suomessakin pyörät myydään ilman "lisävarusteita", ihmettelen, miten paljon ihmiset ovat valmiita huonontamaan pyöräänsä sen vuoksi, että se näyttää kauniimmalta. Minusta lokasuojat ovat ihan peruskamaa, joiden ei pitäisi puuttua keneltäkään. Heijastimet ostetaan nykyään pyörään erikseen -- onko siinä mitään järkeä? Vähän niin kuin pyörä myytäisiin ilman jarruja ja ne saisi lisätilauksena.
80-luvun pyörät olivat Suomessa tajuttoman tylsiä mutta toimivia. Semaforityyliset kissansilmät lisättiin, koska todettiin, että varsinkin pimeillä teillä autot ohittavat kauempaa jos heijastinta siirtää hiukan pyörän viereen. (Tämä varuste on nykyään niin harvinainen, että sitä on lievästi vaikea edes löytää netistä. Jos et tiedä, mistä on kyse, katso https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_safety_wing#/media/File:Ecarteur_velo.jpg .) Tarakka tuli joka pyörässä mukana, nykyään ihmiset pitävät pyöräillessä reppuja selässä, mikä on epämukavaa ja epäergonomista. Joihinkin pyörämalleihin ei edes meinaa saada tarakkaa asennettua.
Juujuujuu kaikki on huonommin paitsi että nykyiset pyörät menevät lujempaa, ovat kevyempiä kantaa, hauskoja ja kauniita. Niillä ajaminen on ilo, kun taas 80-luvun pyörillä ajaminen oli virastonharmaata paikasta toiseen pääsemistä. Nykyisten maantiepyörien vaihteet toimivat paremmin ja ovat helpompia käyttää kuin 40 vuotta sitten. Vaihdetekniikka on muutenkin parantunut ja vaihteita saadaan nykyään ängettyä tiheämpään, mikä lisää niiden määrää ja ajomukavuutta. 80-luvulla ei edes olisi voinut tehdä (kunnolla toimivia) nykyisenkaltaisia pyöriä joissa on vain pienehkö eturatas ja 10-14 takaratasta. Ja sähköpyörätkin ovat nykyään käyttökelpoisia, niin että ihmiset oikeasti tykkäävät ajaa niillä.
Eli kyllä se siitä! Kunhan nyt hallitus ei innostu kokeilustaan poistaa työsuhdepyörien veroetu ja ala erityisverottaa työsuhdepyöriä. Ei pitäisi varmaan edes sanoa ääneen; persut ovat valmiit tekemään mitä tahansa, mikä harmittaa heidän "vastustajiaan". Varmaan olisivat valmiit vaikka laittamaan tarhoihin kiusausneuvojia joilla saadaan vahvemmat ja piittaamattomammat lapset taas valtaan, eikä lässyjä yhteistyön ja mukaanoton nimeen vannovia laumasieluja.
